根据乘联分会整理的中国充电联盟数据分析 ，2025年4月中国充电基础设施的公桩总量达到399万个 ，较上月增长9.2万个，同比去年4月增量6.76万个 ，增速为36% 。随车私桩目前有1007万个 ，4月较上月增长22.3万个，下降4% 。4月公桩单桩月均充电1538度 ，较去年4月的1324度有所增长。
充电基础设施发展现状我国已建成世界上数量最多、服务范围最广 、品种类型最全的充电基础设施体系 。公桩的充电利用率是私桩的3倍 ，2025年1-4月充电设施与纯电动的销量占比达到0.99，基本是1:1的关系 ，总体车桩比的增量已经达到1:1的相对宽裕水平 。
尽管如此 ，充电基础设施仍存在布局不够完善 、结构不够合理、老旧充电桩技术落后 、服务不够均衡 、运营不够规范等问题。部分低线级地区的电动车购买的反悔率有所提升，但随着规模的不断提升，电动车提升潜力大 。
充电桩运营商表现直流充电桩的发展规模较大 ，头部运营商表现较强 。广汽能源的充电桩4月平均充电达到6804度 ，蔚来(09866)的充电桩充电量达到2238度左右，特斯拉(TSLA.US)达到3634度 ，均表现良好。而部分老旧充电桩的充电平均仅有月均100多度 ，主力充电企业的月均充电在千度水平，充电电量差距几倍到几十倍 。
为满足新能源汽车特别是电动汽车快速增长的趋势 ，需要进一步构建高质量充电基础设施体系 ，更新老旧交流低功率桩，增加高功率直流快充的升级 ，更好满足人民群众购置和使用新能源汽车需要 ，助力推进交通运输绿色低碳转型与现代化基础设施体系建设 。
充电桩总体状态 年份 公桩数量增长（万个） 公桩年增量同比变化（%） 随车私桩增长（万个） 私桩年增量同比变化（%） 2021 34 -18 60 -32 2022 65 92 194 226 2023 93 43 245.7 27 2024 85 -8 337 37 2025年4月 399 36 1007 -4 充电桩月度增长状态2025年4月底公共充电桩数量较2024年底增加41万个，私人充电桩数量较2024年底增加83万个 ，换电站数量较2024年底增加315万个 ，增速较快。
各地公共充电桩特征分析2025年4月广东的公共充电桩数量增长17437个，充电桩份额达到19%，去年4月增量1.03万个 ，份额达到15% ，今年份额有所上升。各地公共充电站情况差异大，主要是发达城市的充电站规模较大 。广东、江苏 、浙江 、上海、北京的充电站建设较好 。
充电企业特征分析我国充电桩运营商可分为四种类型：充电桩生产制造与充电网络投资运营一体化企业 、电网自建充电桩网络 、大型车企集团自建充电网络、充电网络第三方运营商。目前国内充电桩运营行业存在资金、场地 、电网容量和数据资源四大竞争壁垒 ，头部企业市场集中度提升 。
充电桩的满足需求能力分析2025年4月纯电动乘用车国内零售55.9万台 ，新建9.2万个公桩和22.3万个私桩 。按公桩的充电利用率是私桩的3倍，2025年1-4月充电设施与纯电动的销量占比达到0.99 ，基本是1:1的关系 ，总体车桩比的增量已经达到1:1的相对宽裕水平。
